Messa in opera di innoSTRAIL sul ponte Büchler in Lussemburgo
I FATTI
- Luogo: Punte Büchler, Lussemburgo
- Linea: Linea tram metropolitano T1
- Titolare: LUXTRAM SA
- Prodotti: innoSTRAIL IP + AP
- Lunghezza: 95,8 metri
- Condizioni: Binario doppio con intervia; rotaie 41GPU / sistema Ortec, Larghezza 7,05 metri
- Periodo:: Maggio 2022
VANTAGGI
- Non necessita di pezzi di adattamento delle rotaie
- Adattabile individualmente a quasi tutte le esigenze
- La superficie in gomma high-tech brevettata con corindone vulcanizzato garantisce un‘eccellente resistenza allo scivolamento
- Sistema ottimale per i punti di instradamento per i veicoli di manutenzione e di soccorso e per gli attraversamenti a raso con carichi medi o elevati.
PARTICOLARITÀ
Si aveva necessità di rendere il ponte Büchler, in Lussemburgo, più accessibile per i veicoli di pronto intervento. Soprattutto in caso di blocco della carreggiata, i vigili del fuoco, il medico d‘urgenza e la polizia devono poter passare o comunque transitare velocemente su questo ponte. Si è pertanto cercata una soluzione per rendere percorribili i binari del tram sul ponte stesso. Si è scelta quindi la soluzione con il sistema innoSTRAIL.
Per garantire il transito senza barriere per i veicoli di soccorso, si necessitava di chiudere gli spazi vuoti tra i campi dei binari del tram. Sono stati pertanto installati, negli spazi da dover chiudere, singole piastre innoSTRAIL per attraversamenti a raso, con lamiere di transizione.
Una particolarità del progetto lussemburghese è dato dall‘integrazione, nella superficie delle piastre per attraversamenti a raso, di due intervalli di passaggio guidato. In caso di emergenza con deragliamento del tram, le gole accolgono le ruote del treno e lo guidano.
Così facendo, si evitano ulteriori danni. La società STRAIL ha provveduto a montare, per gli intervalli di passaggio guidato, profili di acciaio ad U collegati con appositi ponticelli in ogni piastra.
Per poter alloggiare i conduttori dei segnali e mantenerli in posizione, sono stati fresati degli incavi speciali nelle piastre interne. I conduttori dei segnali restano pertanto sempre accessibili. Non è più necessario smontare le restanti piastre. Inoltre, un dispositivo di sicurezza contro lo spostamento, ideato appositamente per il ponte Büchler, garantisce il fissaggio sicuro, nella posizione data, delle piastre dell‘attraversamento a raso. Il dispositivo di sicurezza contro lo spostamento si trova sotto al sistema di attraversamento a raso e non è pertanto visibile dall‘esterno.
Foto 1: I binari del tram sul ponte Büchler in Lussemburgo sono ora percorribili per i mezzi di soccorso, grazie al montaggio di piastre innoSTRAIL.
Foto 2: Piastre per attraversamento a raso innoSTRAIL con lamiere di transizione vanno a chiudere gli spazi vuoti tra i campi dei binari del tram.
Foto 3: Una particolarità di questo progetto è data da due intervalli di passaggio guidato integrati nella superficie delle piastre degli attraversamenti e che servono a prevenire deragliamenti.