Piattaforma di instradamento per le linee AV
I FATTI
- Luogo: Marsiglia (FR)
- Linea: LGV (Ligne à Grande Vitesse) Sud-Est, ingresso galleria Nord
- Titolare: SNCF RESEAU
- Prodotti: innoSTRAIL, piastre d‘appoggio, cordoli speciali, pannelli rimovibili
- Lunghezza: Piattaforma di instradamento 2 x 19,80 ML – ca. 140 m²
- Carico asse: 17 t
- Velocità: max. 270 km/h
- Condizioni: Rotaie 60E1, Traverse SATEBA/SNCF VSBGV, Attacchi NABLA/STEDEF e NABLA/FBM99
- Periodo: Dicembre 2022 e marzo 2023
VANTAGGI
- La brevettata superficie High-Tech in gomma con corindone vulcanizzato offre un‘eccellente resistenza allo scivolamento
- Sistema ottimale per i punti di instradamento per i veicoli di manutenzione e/o di soccorso nonché per attraversamenti con carichi medio-pesanti
- Design adattato per le linee AV- LGV (270 km/h)
- Smontaggio facile e facile manutenzione, grazie ad appositi pannelli rimovibili
- Lunga durata di vita utile
PANORAMICA
Ben 23 anni fa, la piattaforma di instradamento presso l‘ingresso nord della galleria della linea LGV (AV) Sud-Est a Marsiglia, è stata ricoperta con i pannelli ecoSTRAIL.
Si era pertanto reso necessario sostituire il vecchio sistema STRAIL con il nuovo sistema di pannelli innoSTRAIL. La nuova piattaforma sarà in futuro omogenea e piatta, atta ad integrare in maniera ottimale i marciapiedi nell‘attraversamento e garantire un montaggio e/o smontaggio rapido per tutti gli scopi di manutenzione. Oltre a queste particolarità, la sfida consisteva anche nello svolgere il montaggio in turni di lavoro notturno. Inoltre, si disponeva di sole due ore per lo svolgimento dei lavori ed ogni mattina l‘area doveva essere nuovamente sgombrata per essere accessibile per eventuali interventi dei vigili del fuoco.
La nuova piattaforma, che si estende su due binari ed una lunghezza di 19,80 m e ricopre una superficie di circa 140 m², è stata ricoperta con il sistema indipendente dalla distanza
delle traverse innoSTRAIL.
Per compensare i dislivelli, sono state apportate piastre in gomma appositamente modificate, posizionate tra i puntoni ed i ceppi delle traverse biblocco. Pannelli esterni realizzati su misura, con sopraelevazione, permettono l‘accesso dei veicoli sulla piattaforma. La copertura è stata suddivisa in tre „Zone“, per permettere una celere sostituzione dei pannelli.
Il team della STRAIL ha poi realizzato, oltre ai pannelli esterni, delle botole di ispezione per facilitare l‘accesso agli armadietti elettrici di distribuzione, sul binario senza ballast. Sono inoltre stati messi in opera cordoli individuali con condotte integrate d‘acqua pressurizzata, per garantire l‘approvvigionamento idrico della galleria nel caso di necessari interventi dei vigili del fuoco.
Per il montaggio sono stati necessari 16 turni notturni di lavoro, con chiusure della linea dalle due alle tre ore e mezza, a notte. Il progetto è stato realizzato con successo, esaudendo tutti i requisiti posti dalla SNCF RESEAU.
Foto 1: Messa in opera di un pannello rimovibile
Foto 2: Messa in opera di un pannello – Intervia.
Foto 3: Messa in opera dei cordoli a costruzione speciale.