Scambio a Tolosa (FR)
I FATTI
- Titolare: TISSEO Métro Toulouse / EGIS RAIL / Vossloh Cogifer
- Luogo: Tolosa / Ingresso capannone di fabbrica Borderouge
- Linea: Linea metropolitana Tolosa
- Prodotti: 32 m. lineari STRAILway 300 x 150 mm – lungh. 0,5 fino a 5,35 m, 125 m. lineari STRAILway 260 x 160 mm – lungh. 5,35 m
- Particolarità Sabbiato-Trattamento speciale – Montaggio su binario senza ballast
- Carico per asse max: 16 tonnellate
- Messa in opera: Luglio / Agosto 2022
VANTAGGI
- Durata di vita utile > 50 anni
- Lavorazione in fresatura speciale e possibilità di foratura sul cantiere
- Lavorazione incontrastata e senza pericoli delle traverse
- Introduzione di resina sotto alle traverse
- Eccellente rapporto prezzo/ prestazioni
- Omologato per il binario senza ballast dal RATP
PANORAMICA
La società TISSEO Voyageurs ha incaricato l’ufficio tecnico EGIS RAIL del rinnovamento dello scambio CR1/CR2 sulla linea B della metropolitana („Métro Pneu“) di Tolosa. Tale rinnovamento si era reso necessario, in quanto, le traverse in legno messe in opera 20 anni fa non avrebbero resistito ai lavori di manutenzione dello scambio.
L’ufficio tecnico ha quindi cercato traverse che fossero resistenti ai vari sbalzi di temperatura, nonché resistenti alla formazione di muffe. Inoltre, le traverse debbono poter resistere ad un alto grado di lavorazione ed essere di lunga durata di vita utile.
La traversa in materiale plastico STRAILway ha pienamente soddisfatto tutti i criteri.
È stata quindi incaricata dell’espletamento dei lavori di rifacimento, la società EGENIE, che li ha realizzati in tre settimane. I lavoratori, in un primo passo, hanno effettuato un pre-montaggio, per collegare le traverse in plastica STRAILway con le parti in ferro dello scambio.
Per poter adattare le traverse nella controrotaia ed ai binari, nonché agli altri elementi, sono state necessarie più di 400 forature. Solo in questo modo si poteva infatti garantire la necessarie mobilità.
Lo scambio è stato quindi diviso in tre parti (10 fino a 15 tonnellate ciascuna) e messo in opera sul binario senza ballast per mezzo di una gru (dopo aver ben regolato la geometria dello scambio, è stata introdotta la resina nelle apposite aperture). Il montaggio è stato realizzato senza problema alcuno.
Foto 1: Foratura delle traverse in plastica STRAILway.
Foto 2: Allineamento dello scambio.
Foto 3: Posizionare lo scambio STRAILway con una gru.