véloSTRAIL à Fertőszentmiklós

 

FAITS

• Lieu Gare Fertőszentmiklós, Hongrie
• Ligne Sopron-Győr
• Maître d‘oeuvre GYSEV ZRt.
• Produits véloSTRAIL
• Longueur 2 x 4,8 mètres
• Conditions Rail MAV 48,5 et UIC 54, charge d’essieu 22,5 t
• Date Juillet 2022

 

AVANTAGES

• Elimine durablement l‘ornière
• Seul système pour des vitesses de train jusqu`à max. 120 km/h (dépendant du pays)
• Les pièces d’usure peuvent être facilement remplacées sans démonter la dalle intérieure
• Pas besoin de dégager l‘ornière de la saleté, de la neige et de la glace

 

SOMMAIRE

En 2021, GYSEV ZRt. a commencé à moderniser la gare de Fertőszentmiklós et a rénové dans un premier temps le bâtiment de la gare. Fertőszentmiklós est une gare importante sur la ligne ferroviaire Sopron-Győr avec des lignes internationales, par exemple vers Neusiedl am See et Vienne en Autriche.

Dans le cadre de la modernisation de la gare, la construction de nouveaux quais a débuté au printemps 2022. Afin de permettre un accès sans obstacle aux quais, la GYSEV ZRt a décidé d’installer le système passage à niveau véloSTRAIL. véloSTRAIL ferme l’ornière et rend ainsi la traversée des voies ferrées sûre pour les piétons, les cyclistes, les personnes en fauteuil roulant ou encore les personnes avec des poussettes. Le trafic ferroviaire n‘est pas affecté.

Dans la gare de Fertőszentmiklós, deux passages à niveau ont été équipés de véloSTRAIL. Dès l‘automne 2022, tous les travaux de construction autour de la rénovation des quais étaient terminés. Les quais peuvent désormais être atteints en toute sécurité grâce à véloSTRAILet disposent de nouveaux dispositifs de protection contre la pluie et d‘un système d‘information moderne pour les passagers.

Image 1: Avec véloSTRAIL, l‘accès aux nouveaux quais de la gare de Fertőszentmiklós est sûr et accessible.

Image 2: véloSTRAIL ferme l’ornière et rend ainsi la traversée des voies ferrées sûre pour les piétons, les cyclistes, les personnes en fauteuil roulant ou encore les personnes avec des poussettes. Le trafic ferroviaire n’est pas affecté.

Image 3: Passages à niveau finis avec l’ornière fermée.