Rail de grue chez DP World à Anvers

FAITS

• Lieu: Terminal DP World, Anvers, Belgique
• Maître d’ouvrage: SIEBENS SPOORBOUW BV, Hemiksem
• Produits: Eléments de remplissage pour les cavités autour du rail
• Longueur/quantité: 3200 m / 3600 pièces STRAIL_F 900 x 149 x 187 mm
• Conditions: Rail de grue type MRS 125, « Gantrex »
• Date: Octobre 2021

 

AVANTAGES

• Largeur des profilés de remplissage variables > adaptable à plusieurs cavités.
• Profilés disponibles pour tous les rails de grue courants.
• Pose/dépose > rapide et simple.
• Maintenance > accès aux rails à tout moment.
• Très bonne résistante à l’UV et ozone > couverture en caoutchouc noble

 

PROJET

De nombreux conteneurs sont chargés ou déchargés chaque jour par les immenses grues portuaires mobiles au port d’Anvers. Ces grues se déplacent sur des rails noyés dans le quai.

Le champignon du rail se situe sur le même plan de roulement que le quai. Le rail est fixé par un système d’attache dans une large cavité, jusqu’à 55 cm de large, de part et d’autre du rail.

Une ornière de rail est nécessaire pour le guidage de la grue portuaire mais pas une lacune aussi importante. Au contraire, cette importante cavité est une contrainte pour les véhicules, les deux-roues et les piétons.

Grâce au profilé de remplissage STRAIL, la lacune est remplie de part et d’autre du rail tout en préservant l’ornière de rail pour le guidage de la grue. Plus d’espace important contraignant le passage des véhicules, des deux-roues et les piétons.

STRAIL profilé de remplissage.

Lacune en béton sans profilés de remplissage.

STRAIL profilé de remplissage.