Traviesas para desvío en la acería de Salzgitter

HECOS

• Ubicación: Planta siderúrgica Salzgitter, Alemania
• Cliente: Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (Empresa ferroviaria en Salzgitter, Baja Sajonia)
• Productos: Traviesas de polímero STRAILway
• Long/Cantidad: 89,3 ml/20 un
• Carga x eje max.: 37,5 t
• Velocidad max.: 25 km/h
• Condiciones: carril 54E4
• Fecha: mayo 2018

 

VENTAJAS 

• Vida útil > 50 años
• Traviesas especialmente resistentes a todas las influencias ambientales.
• Adecuadas para cargas pesadas.
• Se adaptan a la placa nervada.
• Los tirafondos no se dañan y son fáciles de insertar.
• Excelente fuerza de extracción de los tirafondos.

 

BREVE DESCRIPCIÓN

La planta Siderúrgica de Salzgitter Flachstahl GmbH, filial del Grupo Salzgitter, buscaba traviesas nuevas para la vía férrea que concurre en su planta. Por esta vía, incluidos los desvíos, circulan anualmente unos 15 millones de toneladas brutas de carga.

Antes en esta zona se utilizaban traviesas de madera, pero había que cambiarlas cada cinco o siete años debido al volumen de tráfico. Por tanto, los requisitos que tenían que cumplir las nuevas traviesas eran principalmente: mantenimiento fácil, duraderas y aptas para cargas pesadas.

Se optó por la traviesa de polímero STRAILway, ya que cumple todos los requisitos y, además, ofrecen un paquete completo sin preocupaciones a la hora de instalarlas.

Las traviesas de polímero STRAILway se adaptan a la placa nervada, no hay que reapretar los tirafondos y, en caso que excepcionalmente se rompiera un tornillo, la traviesa se puede reparar y no es necesario cambiarla.

Las traviesas de polímero STRAILway de la acería de Salzgitter se utilizan desde 2018 y siguen como nuevas.

Foto 1: Las traviesas de polímero STRAILway llevan en uso desde el 2018 en la zona ferroviaria de la Planta siderúrgica de Salzgitter.

Foto 2: Las traviesas de polímero STRAILway se adaptan perfectamente a desvíos muy concurridos y no requieren de mantenimiento.

Foto 3: Traviesas prefabricadas de polímero STRAILway.

STRAILgrid en la estación de Göteborg-Sävenäs

HECOS

• Ubicación: Estación de Göteborg-Sävenäs, Suecia
• Cliente: Trafikverket (Administración sueca de transportes)
• Productos: STRAILgrid panel anti-paso
• Área: 5,4 m x 9 m
• Condiciones: Zona de agujas
• Fecha: marzo 2017

 

VENTAJAS 

• Protege el acceso no autorizado de personas y animales a la zona de las vías del tren
• El producto se adapta a todas las condiciones técnicas y anchos de vía
• Superficie piramidal irregular > picos escalonados en hileras
• Montaje y desmontaje sencillos y rápidos
• No es necesario el uso de máquinas para la instalación

 

BREVE DESCRIPCIÓN

En la estación de tren de Gotemburgo-Sävenäs, el administrador ferroviario de Suecia tuvo que buscar una solución para evitar que la gente caminara entre la zona de las vías ya que se daban situaciones extremadamente peligrosas. Por ello, decidieron poner vallas a lo largo de las vías y a la misma ver instalar paneles anti-paso STRAILgrid. STRAILgrid es un panel universal que utiliza una superficie piramidal irregular con filas de picos de goma escalonados para impedir que los transeúntes y los animales entren en la zona de las vías.

Durante la instalación, los trabajadores de la obra primero retiraron ligeramente el balasto y luego empujaron los elementos premontados en los compartimentos de las traviesas bajo los carriles desde ambos lados en direcciones opuestas. Se atornillaron los paneles STRAILgrid, y se unieron con conectores de panel acodados. La instalación se realizó rápidamente y sin problemas.

Una de las ventajas de este sistema es que, durante los de trabajos de mantenimiento de la vía, sólo hay que aflojar unos pocos tornillos para retirar los paneles universales y los elementos intermedios de fijación.

Foto 1: Detalle del panel anti-paso STRAILgrid, con superficie piramidal en hileras hecho de caucho.

Foto 2: Instalación de los elementos intermedios donde vendrán dispuestos después los paneles STRAILgrid.

Foto 3: Paneles especialmente cortados STRAILgrid para su colocación en la zonas de agujas.

veloSTRAIL en Paderborn

HECOS

• País: Paderborn, Alemania
• Ubicación: Salierstraße
• Cliente: Departamento de Carreteras y Puentes de la Ciudad de Paderborn
• Producto: veloSTRAIL
• Longitud: 34,8 Metros
• Condiciones: Carril S54, straviesas B90w, radio de 390 m
• Fecha: junio 2022

 

VENTAJAS

• Elimina el hueco del carril. Único sistema para velocidades de tren de hasta máx. 120 km/h (dependiendo del país de instalación).
• Sistema modular que cierra el hueco del carril con una pieza recambiable que puede ser remplazada sin necesidad de remover el panel cen­tral.
• Con este sistema no hay necesidad de mantener el hueco del carril libre de suciedad, hielo o nieve.

 

BREVE DESCRIPCIÓN

En este proyecto introducimos un paso a nivel modular de caucho instalado en Alemania en la calle Salierstraße en Paderborn. Este paso a nivel tuvo que renovarse con el fin de reducir el riesgo de accidentes con bicicletas y vehículos de dos ruedas ya que tiene un radio de curvatura marcado.

Durante el cruce de un paso a nivel, las ruedas estrechas y pequeñas de las bicicletas, patinetes y sillas de ruedas, pueden quedar atrapadas en el hueco que queda entre el carril y puede llevar a accidentes.

La ciudad de Paderborn buscaba un sistema que permitiera el cruce del paso a nivel con total seguridad.

El sistema modular que se eligió fue el producto veloSTRAIL ya que este sistema de cruce de paso a nivel cierra el hueco del carril, ofreciendo una superficie libre de huecos sin afectación al tráfico ferroviario.

Foto 1: El Sistema modular veloSTRAIL para pasos a nivel cierra el hueco del carril ofreciendo un paso seguro para ciclistas.

Foto 2: Detalle del elemento de caucho que cierra completamente el hueco del carril.

innoSTRAIL con placa de conexión

HECOS

• Ubicación: Nieuwegein, Holanda
• Cliente: Bestuurs Regio Utrecht (BRU)
• Productos: innoSTRAIL, placas de conexión
• Longitud con Bordillos: 10 x innoSTRAIL en total: 115,2 m
• Condiciones: Carril: 49E1, Traviesa: B70/superficie de hormigón. Radio de 40 m
• Fecha: En diferentes fases del 2017 al 2019

 

VENTAJAS DEL innoSTRAIL

• Adecuado para pasos a nivel con cargas medias.
• Producto independiente del espaciado de las traviesas.
• Adaptable individualmente a casi todos los requisitos y climas.
• Instalación y desmontaje rápidos y sencillos.
• Vida útil larga.

 

VENTAJAS DE LA PLACA DE CONEXIÓN

• Conexión perfecta a superficies de hormigón.

 

BREVE DESCRIPCIÓN

El operador de Sneltram (ferrocarril urbano) ubicado cerca de Utrecht, Bestuurs Regio Utrecht (BRU), estaba buscando soluciones para un nuevo taller y zona de estacionamiento para vehículos nuevos.

Debido a la larga y buena cooperación entre KRAIBURG STRAIL y Nedstrail, así como la alta calidad que ofrecen los productos STRAIL, BRU decidió unir fuerzas nuevamente con nosotros. Para este proyecto se consideró el sistema de paso a nivel innoSTRAIL con placas de conexión especialmente diseñadas por STRAIL.

Los paneles de paso a nivel están conectados directamente al suelo del taller y discurren en un radio estrecho. Esto es posible gracias a las placas de conexión, las cuales garantizan una transición perfecta entre el paso a nivel y la zona del taller. Las placas se anclaron directamente al lateral del piso de hormigón con tacos de alta resistencia. Esto permitió atornillar directamente los paneles interiores y exteriores para ofrecer estabilidad.

Un detalle para tener en cuenta de este proyecto es que la instalación de este paso comenzó por la placa de conexión y no, como es habitual, en la zona media del paso a nivel.

Foto 1: Proyecto de cooperación entre BRU y STRAIL para la instalación del nuevo taller y apeaderos.

Foto 2: Detalle de las placas de conexión de STRAIL especialmente diseñadas para atornillar los paneles interiores / exteriores al Suelo del taller.

Foto 3: Detalle de las placas de conexión de STRAIL por donde se empezó a montar el paso.

pedeSTRAIL con bordillos de drenaje

HECOS

• Ubicación: Estación de Nuth, Paises Bajos
• Ruta: Schinnen – Heerlen, parade en Nuth
• Cliente: Bouwplaats de Wilde Spoorbouw
• Productos: pedeSTRAIL con bordillos con sistema de drenaje
• Longitud con Bordillos: 4,5 metros
• Condiciones: UIC54 / NS90
• Fecha: agosto 2021

 

VENTAJAS DEL BORDILLO KERBSTONE CON SISTEMA DE DRENAJE

• Comparte el mismo diseño que el bordillo T- Kerbstone pero con un sistema de drenaje integrado.
• Este modelo de bordillo mantiene el agua superficial de la carretera fuera de la zona de cruce del paso a nivel redirigiéndola al suelo.
• Su instalación es rápida gracias a los bloques de cimientos prefabricados de STRAIL.

 

BREVE DESCRIPCIÓN

Este paso está ubicado en la estación de tren de Nuth, ubicada en la montañosa y lluviosa provincia de Limburg (Holanda) , donde un buen funcionamiento del drenaje siempre ha sido un tema importante. Este paso peatonal pedeSTRAIL va instalado con el bordillo D-Kerbstone con sistema de drenaje incorporado. En Holanda los sistemas modulares se suelen rematar con bordillos Kerbstone.

Este modelo de bordillo con sistema de drenaje, permite la conexión al sistema de desagüe instalado en el paso a nivel sin ningún problema. El sistema peatonal pedeSTRAIL y el bordillo de drenaje Kerbstone, aseguran una zona de cruce sin barreras y más segura.

Foto 1: Conexión al sistema de drenaje con el bordillo Kerbstone.

Foto 2: El Sistema de Bordillo Kerbstone D con drenaje es viable con todos los productos STRAIL.

Foto 3: El Bordillo de drenaje mantiene el cauce del agua alejada del paso a nivel redirigiéndola fuera del paso.

veloSTRAIL en Bergen

HECOS

• Ubicación: Bergen, Alemania
• Ruta: Celle – Beckedorf, Bahnübergang Huxahl
• Cliente: Schieneninfrastruktur Ost-Niedersachsen GmbH
• Productos: veloSTRAIL
• Longitud: 56,4 metros
• Condiciones: carril S49, traviesa tipo B70w, radio 300 m
• Fecha: Abril 2022

 

VENTAJAS

• Producto que elimina permanentemente el hueco del carril ofreciendo una superficie de rodadura continua.
• Sistema modular apto para líneas de tren con una velocidad máxima de 120 km/h  (dependiendo de la homologación de cada país).
• Las piezas que rellenan el hueco del carril pueden ser remplazadas sin necesidad de remover el panel central.

 

BREVE DESCRIPCIÓN

Los pasos a nivel situados en cruces con ángulos muy esviados pueden suponer un peligro, especialmente para las bicicletas o motocicletas con ruedas estrechas ya que, al cruzar el paso a nivel, las ruedas pueden quedar atrapadas en la ranura del carril. El resultado de una caída durante el cruce de un paso a nivel siempre supone un problema.

En Bergen, en el área de Huxahl, existe un paso a nivel con un ángulo de cruce particularmente agudo. Para evitar accidentes con vehículos de dos ruedas, el operador ferroviario decidió utilizar el sistema veloSTRAIL durante la renovación del paso a nivel.

El sistema modular de caucho veloSTRAIL cierra el hueco del carril y elimina así el riesgo de accidentes. El tráfico     ferroviario no se ve afectado por la pieza de caucho que se deforma al contacto con la rueda del tren. La renovación del paso a nivel en Huxahl fue rápida y sin problemas.

Foto 1: Estado del paso a nivel antes de la reforma en Huxahl donde existía un hueco de carril muy ancho que suponía un riesgo para el paso de ciclistas y motos.

Foto 2: Paso a nivel acabado con el producto veloSTRAIL ofreciendo una superficie de rodadura continua

72 metros de veloSTRAIL en Preston (Reino Unido)

HECOS

• Ubicación: Preston, Noroeste de Inglaterra (Reino Unido)
• Ruta: Ribble Railway, Strand Road
• Cliente: Ferrocarriles Ribble Rail
• Productos: 72 metros veloSTRAIL, paneles exteriores STRAIL, T-kerbstone
• Condiciones: Traviesas G44, carril BS113A, radio 169 m
• Fecha: Marzo 2022

 

VENTAJAS

• Elimina el hueco del carril.
• Único sistema para velocidades de tren de hasta máx. 120 km/h (dependiendo del país de instalación).
• La pieza de caucho intercambiable que cierra el hueco del carril se puede reemplazar fácilmente sin quitar el panel central.
• No hace falta ningún mantenimiento de vía para revisar que el hueco del carril esté libre de suciedad, nieve y hielo

 

BREVE DESCRIPCIÓN

La calle Strand en Preston es una calle muy transitada que conecta la estación de Preston con los muelles de Preston. El paso a nivel ubicado en esa zona estaba en muy malas condiciones y representaba un peligro cada vez mayor para el tráfico, en particular para los ciclistas que pasan por el paso a nivel todos los días.

Por lo tanto, Los Ferrocarriles de Ribble Rail decidieron mejorar el paso a nivel y la superficie de la carretera en la calle Strand en marzo de 2022. Se proyectó un paso a nivel sin desniveles para ciclistas, eligiendo el producto veloSTRAIL.

Para los trabajos de construcción, la calle Strand estuvo cerrada durante un mes. Durante ese tiempo, los trabajadores colocaron los carriles y los bordillos Kerbstone de transición. Los componentes de vía existentes fueron reemplazados por traviesas G44 con carriles BS113A con un radio de curvatura de169 m.

Para mayor estabilidad, las traviesas se cementaron en su lugar. La instalación de veloSTRAIL se realizó sin problemas con tan solo cinco horas a pesar de los 72 metros de longitud de paso a nivel.

Foto 1: El paso a nivel de Strand Road estaba en muy malas condiciones suponiendo un riesgo para el tráfico rodado y para los ciclistas.

Foto 2: La instalación del veloSTRAIL se llevó a cabo en 5 horas.

Foto 3: Instalación de nuevos carriles G44, traviesas del modelo BS113A y bordillos de interfaz con la carretera T-kerbstones.