STRAILway – traverse polimeriche

La tutela dell’ambiente non può fermarsi alla superficie, anzi i rischi sono in agguato anche sotto le rotaie:
le traverse in legno, infatti, sono normalmente impregnate di derivati dell’olio di catrame (creosoto) e quindi
pericolose per l’ambiente e per la salute. In molti Paesi infatti il loro impiego è vietato.

Le traverse polimeriche STRAILway rappresentano l’alternativa ideale.
A differenza dalle altre traverse polimeriche, non utilizzano resine artificiali né armature in acciaio.

Inoltre la produzione di traverse con estremità lineari consente di ottenere qualunque lunghezza desiderata >
un vantaggio non da poco nei deviatoi.

STRAILway – Traverse polimeriche

STRAILway - buona lavorabilità

STRAILway - traversone

LA traverse polimeriche.

LA traverse polimeriche di STRAIL è l’unica ad aver superato tutti i test per
l’idoneità all’esercizio dei traversoni delle Ferrovie tedesche effettuati dal TU di Monaco.

Il materiale di base delle traverse polimeriche STRAILway è costituito
da poliolefine con fibre di rinforzo.
Le traverse polimeriche STRAILway trovano impiego sempre più
frequente in tutta una serie di ambiti, da quello della periferia cittadina,
su dighe e ponti, sotto deviatoi o su tratte libere.

 

Sinteticamente, ecco i vantaggi delle traverse polimeriche STRAILway:

  • alternativa perfetta al legno
    > costi di smaltimento inferiori = riciclabili al 100 %
    > durata in opera fino a 3 volte superiore = risparmio in costi di manutenzione
    > ecologiche
  • 50 anni di durata in servizio
  • buona lavorabilità (possono essere ad es. tagliate, fresate, piallate, forate)
    > nessun pericolo per la salute durante la lavorazione
    > scarti di lavorazione > riciclabili al 100 %
  • produzione di traverse polimeriche nella lunghezza specifica richiesta
    dal cliente
  • buon bilancio CO2 grazie all’impiego di materie prime secondarie
  • resistenti alle sostanze chimiche, ai raggi UV e all’ozono
  • disponibili nei modelli traversoni, traverse per binari e traverse per deviatoi
  • abbiamo riconvertito oltre 11.000 m di traverse per binario (ultimo aggiornamento: 08/2019) – per saperne di più cliccare su NEWS

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