A COLPO D’OCCHIO
Dopo 45 anni è stata rimessa in funzione la tratta compresa fra Bad Bentheim, Nordhorn e Neuenhaus. Un progetto senz’altro impegnativo, non solo per gli interventi di riparazione, ma anche per quelli di isolamento acustico.
A Nordhorn abbiamo impiegato tutti i prodotti di isolamento acustico della gamma STRAILastic come richiesto dalla perizia fonometrica. L’elemento decisivo che ha fatto preferire i nostri prodotti è stata la possibilità di evitare la procedura di approvazione del progetto.
STRAILastic_A, STRAILastic_IP e STRAILastic_mSW ci hanno permesso di conseguire risultati eccellenti!
RESOCONTO SINTETICO
- Luogo: Nordhorn
- Committente: Bentheimer Eisenbahn AG, Otto-Hahn-Straße 1, 48529 Nordhorn
- Prodotti: STRAILastic_A inox 2.0 (sistema insonorizzante per il gambo della rotaia)
STRAILastic_IP (ringhiera),
STRAILastic_mSW (mini-pannelli di protezione acustica) - Lunghezza: ca. 240 m
- Periodo: 05/19 – 07/19
1 // GENERALITÀ
L’Ente ferroviario Bentheimer Eisenbahn AG ha potuto riattivare la circolazione sulla tratta compresa fra Bad Bentheim, Nordhorn e Neuenhaus per il trasporto passeggeri. In tal modo Nordhorn, ultima città tedesca con statuto di distretto, ha potuto essere reinserita nel traffico ferroviario ben 45 anni dopo la dismissione della tratta di competenza. I quattro anni previsti per la progettazione e i lavori preparatori hanno richiesto un notevole sforzo, non solo in termini di riparazione e riattivazione dei binari, ma anche di protezione dalle emissioni acustiche per gli abitanti della zona e le aree ricreative.
Per questa ragione a Nordhorn sono stati impiegati prodotti di isolamento acustico STRAILastic per la protezione di una nuova area residenziale.
Poiché la tratta di linea interessata passava per un ponte su un canale, era possibile utilizzare in combinazione tutte e tre i prodotti STRAILastic (sistemi insonorizzanti per il gambo della rotaia STRAILastic_A inox 2.0, ringhiere STRAILastic_IP e mini-pannelli di protezione acustica STRAILastic_mSW).
Bentheimer Eisenbahn AG si è anche fatta completamente carico della progettazione, dell’organizzazione e del montaggio. Il progetto è stato realizzato assai rapidamente e ha potuto essere portato a termine in poche settimane.
2 // MONTAGGIO
In seguito ai riscontri dei primi prodotti realizzati sono state apportate agli stessi alcune lievi modifiche. È stato adattato il fissaggio della ringhiera STRAILastic_IP in modo da poterlo montare sulla ringhiera già esistente mediante stecche orizzontali. I mini-pannelli isolanti sono stati montati su un armamento con traverse a Y in acciaio.
Il montaggio dei prodotti STRAILastic ha avuto luogo essenzialmente in 3 fasi:
Nella prima fase i sistemi insonorizzanti per il gambo della rotaia STRAILastic_A inox 2.0 sono stati distribuiti e quindi montati nelle cassette delle traverse. Data l’efficacia dei lavori preparatori il montaggio su 240 metri è stato eseguito da quattro montatori in un unico turno.
A seguire sono stati effettuati gli interventi di rincalzatura e il montaggio della struttura di fissaggio del mini-pannello acustico STRAILastic_mSW. Contemporaneamente è stato possibile avviare l’installazione della ringhiera STRAILastic_IP.
Quindi sono stati montati gli elementi elastomerici dei mini-pannelli acustici.
Per semplificare le operazioni di montaggio ci si è avvalsi di un escavatore a due vie per binari ferroviari. Con l’aiuto dell’escavatore e l’impiego di tre montatori è stato possibile installare quattro elementi l’ora, sia di STRAILastic_IP, sia di STRAILastic_mSW.
Il montaggio di tutti i prodotti è avvenuto senza inconvenienti e la tratta ha potuto essere riaperta puntualmente alla circolazione ferroviaria il 7 luglio 2019.
3 // CONCLUSIONI
Grazie al rapido svolgimento del progetto, al montaggio senza problemi e al pregiudizio realmente minimo al paesaggio tutti i partecipanti, ma in particolare Bentheimer Eisenbahn AG in quanto committente, sono assai soddisfatti dei risultati.