STRAILway –
Ponte sul fiume Prims a Dillingen sulla Saar

1 // GENERALITÀ

A metà del 2018 lo studio di progettazione ingegneristico SBS ha raccomandato al suo cliente l’impiego di traversoni in polimeriche come alternativa sostenibile alle traverse in legno.

Alla fine del 2018 il progetto è entrato nella nuova fase di progettazione. Sulla base dell‘omologazione all’esercizio di prova presso l’Ente tedesco delle ferrovie (EBA) è stata richiesta l’autorizzazione al montaggio all’autorità di regolamentazione ferroviaria del Land.

Una volta acquisite le informazioni strettamente tecniche (ad es. checklist, specifiche) è stato effettuato il controllo di fattibilità. In base ai risultati si è deciso di optare per due diverse sezioni dei traversoni STRAILway.
Abbiamo quindi fresato e spedito queste traverse in conformità alle specifiche. Sono stati inoltre eseguiti, a cura di un subappaltatore, i fori necessari per le piastre a spalletta e per l’angolare di appoggio laterale.

2 // MONTAGGIO

Per facilitare l’installazione i traversoni sono stati premontati con l’aiuto di guide apposite. Questa operazione ha avuto luogo in un’area di montaggio lontana 200 m dal ponte a cura della ditta Bahnbau GmbH. A seguire ogni campata di binario, lunga ca. 6 m, è stata posata pezzo per pezzo con un escavatore a due vie.

Dove si sono rilevate altezze fuori della norma si è provveduto collocando delle piastre di base sotto quelle a spalletta; in tal modo si è potuto garantire un rapido avanzamento dei lavori di montaggio.

3 // CONCLUSIONI

I lavori preliminari e l’intero montaggio si sono svolti senza inconvenienti e il cliente si è dimostrato assai soddisfatto del risultato.
Oltre agli aspetti positivi di salvaguardia ambientale caratteristici dei nostri traversoni STRAILway, è risultata convincente in particolare anche la durata di utilizzo, ben superiore a quella delle traverse in legno.

Abbiamo suscitato il vostro interesse? Allora richiedeteci la relazione completa del progetto.