Funiculaire au mont Stanserhorn, Suisse

 

FAITS

  • Lieu: CH-6730 Stans – Lucerne
  • Trajet: 0,0 Stans (454 m d’altitude) – 1,556 km Station intermédiaire de Kälti (714 m d’altitude)
  • Maître d’ouvrage: Stanserhorn-Bahn AG (Société anonyme)
  • Produits: Dalles innoSTRAIL incorporées dans un cadre d’acier
  • Longueur/Quantité: 1 x 3,6 m ; 1 x 4,5 m ; 1 x 5,4 m, 1 x 7,2 m
  • Conditions: Funiculaire en circulation depuis 1893 / Superstructure : traverses en acier, rail Phoenix P datant de 1891
  • Période: Automne 2019 – Été 2020

 

 

AVANTAGES

  • Solutions personnalisables grâce à nos différents produits.
  • Système indépendant du travelage.
  • Système silencieux grâce à l’effet d’insonorisation du caoutchouc.

 

 

SOMMAIRE

Spécialement construit par KRAIBURG STRAIL, le tout premier passage à niveau du funiculaire de Stans approche les 25 ans.
Constatant quelques signes de vieillissement, l’opérateur s’est rapproché de KRAIBURG STRAIL à l’automne 2019 afin d’obtenir une remise à neuf du passage à niveau. À cette occasion, trois autres passages à niveau du même type ont également été livrés et installés.

Particularités : taillées sur mesure puis incorporées dans un cadre d’acier spécial, les dalles innoSTRAIL sont posées avec un guidage de câble. Le cadre d’acier ainsi que les dalles innoSTRAIL sont conçus et fabriqués par KRAIBURG STRAIL.

Les différents cadres d’acier sont vissés aux nouvelles traverses en acier dans la zone du passage à niveau. Ensuite, les dalles innoSTRAIL
sont insérées l’une après l’autre avant d’être fixées. Pour finir, des embouts en caoutchouc sont enfoncés dans le cadre en acier et
maintenus en place à l’aide de vis supplémentaires.

Les travaux ont été réceptionnés à la satisfaction du client durant l’été 2020, les passages à niveau constituant une solution efficace.

KRAIBURG STRAIL vous souhaite bon voyage.

Figure 1 //  L’ancien passage à niveau
STRAIL posé il y a environ 25 ans.

Figure 2 // Pose des traverses en acier.

Figure 3 // Pose des cadres en acier.

Figure 4 // Le passage à niveau une fois terminé.

Figure 5 // Le passage à niveau une fois terminé.

Figure 6 // Le funiculaire en service.