STRAILway – Instalación de traviesas en un desvió en
Milán/Cesano Maderno, Italia

HECHOS

  • Ubicación:  Milano (afueras) y Cesano Maderno
  • Cliente:  FERROVIENORD (Ferrocarril privado)
  • Producto:  Traviesas de desvío STRAILway  (pre-taladradas antes de la instalación)
  • Longitud/Cantidad:  2 conjuntos de traviesas para desvío (total 302,4 ML)
  • Características:  S 60E1 / 170 / 0,12 / Izquierda||  S 60E1 / 170 / 0,12 / Derecha||  Carga de eje 22.5 t / Velocidad del tren: hasta 160 km/h
  • Instalación: febrero  2019

 

VENTAJAS

  • Más robusto que la madera pero más resistente
  • Es posible el pre-mecanizado en la fábrica sin máquinas especiales
  • Vida útil> 50 años
  • Reducción del gasto de mantenimiento

 

BREVE DESCRIPCIÓN

FERROVIENORD, es la empresa responsable de la infraestructura ferroviaria en la región de Lombardía del norte de Italia. Con 331 km de vía (divididos en 5 líneas principales) y 124 estaciones, es el ferrocarril privado más importante de Italia. Siempre abierto a la innovación, FN decidió probar las traviesas de polímero en diversas aplicaciones como puentes y desvíos ferroviarios.

La estrecha colaboración y confianza de FN, uno de nuestros clientes más importantes durante décadas, le ha dado a STRAIL la oportunidad de suministrar dos desvíos completos para su completa  renovación. El primer desvío se ubicó en la estación de tren de Cesano Maderno, el segundo en una línea principal de Milán (carga por eje 22,5 t / velocidad del tren hasta 160 km / h).

El departamento técnico de FN decidió junto con STRAIL la entrega de las traviesas en la ubicación final completamente pre-taladradas y pre-montadas. De esta forma, se podía garantizar un avance de obra muy rápido durante la renovación. Todas las tareas de procesamiento previo, fueron  llevados a cabo por una fábrica italiana. Las traviesas se procesaron y se ensamblaron de acuerdo con el plan de construcción. Una vez todas las traviesas se pre-taladraron, y se insertaron los elementos de sujeción, se entregaron al cliente.

Después de más de un año de funcionamiento, con un tráfico de trenes diario y frecuente, la respuesta del cliente es muy buena.

Perforación de agujeros en traviesas con máquinas CNC.

Montaje del desvío enetro dentro de la fábrica.

Desvío con balasto renovado en Cesano Maderno.