Proyecto en Nordhorn –
Instalación del mini muro de asilamiento acústico,
Pantallas acústicas y Amortiguadores STRAILastic
Un vistazo
Después de 45 años, se reactivó el tramo entre Bad Bentheim, Nordhorn y Neuenhaus. No solo un proyecto desafiante en términos de renovación, sino también en términos de aislamiento acústico.
En Nordhorn se utilizó una combinación de todos los productos de aislamiento acústico de la gama STRAILastic para cumplir con los requisitos del informe de un experto en material de sonido. Una de las razones por las que se optó por seleccionar nuestros productos fue que no hay necesidad de procedimientos de aprobación para la planificación.
¡STRAILastic_A, STRAILastic_IP y STRAILastic_mSW ofrecen grandes resultados!
HECHOS
- Ubicación: Nordhorn
- Cliente: Bentheimer Eisenbahn AG, Otto-Hahn-Straße 1, 48529 Nordhorn
- Productos: 950 piezas de STRAILastic_A inox 2.0 (amortiguadores de carril)
- 22 unidades de pantalla acústica STRAILastic_IP
- 112 unidades de STRAILastic_mSW (mini-muro de aislamiento acústico)
- Longitud : aprox. 240 m
- Instalación: 05/19 – 07/19
1 // GENERAL
A principios de julio de 2019, Bentheimer Eisenbahn AG pudo reabrir el tramo entre Bad Bentheim, Nordhorn y Neuenhaus para el transporte público local. Por lo tanto, Nordhorn será la última ciudad del distrito alemán en volver a conectarse a la red ferroviaria 45 años después del cierre de la línea. El período de planificación y preparación de cuatro años no solo supuso un gran trabajo en lo que respecta a la restauración y reactivación de las vías, sino también en lo que respecta a la protección acústica para los residentes y las áreas de recreación local.
Por esta razón, los productos de insonorización acústica STRAILastic se utilizaron en Nordhorn para proteger una nueva zona residencial del ruido.
Como el tramo de la ruta cruza un puente de canal, los tres productos primordiales de STRAILastic (amortiguadores para el alma de carril STRAILastic_A inox 2.0, pantallas acústicas STRAILastic_IP y mini muro de protección acústica STRAILastic_mSW) se instalaron en combinación.
Bentheimer Eisenbahn AG se hizo cargo de la planificación, organización e instalación. El proyecto se completó muy rápidamente y, por lo tanto, se pudo terminar en solo un par de semanas.
2 // INSTALACIÓN
Sobre la base de los resultados de la primera inspección, se realizaron cambios menores en los productos. La fijación de los paneles acústicos STRAILastic_IP
fue adaptado para ser montado en la barandilla existente con barras horizontales. El mini muro de protección acústica se instaló en una superestructura con una traviesa de acero en Y.
El montaje de todos los productos STRAILastic se realizó en 3 pasos.
En el primer paso, los amortiguadores de carril STRAILastic_A inox 2.0 se distribuyeron e instalaron en el alma del carril entre cada traviesa.
Gracias al buen trabajo preparatorio, cuatro instaladores pudieron instalar los 240 metros en un turno.
Posteriormente, se realizaron trabajos de balasto y el montaje de la construcción de fijación del mini muro de protección acústica STRAILastic_mSW. Al mismo tiempo, se pudo iniciar la instalación de las pantallas acústicas STRAILastic_IP.
Finalmente, se instalaron los elementos de elastómero del mini muro de protección acústica.
Se utilizó una excavadora de cadenas de dos vías para facilitar el montaje. Con la ayuda de la excavadora y tres instaladores, se pudieron instalar cuatro elementos de STRAILastic_IP y STRAILastic_mSW por hora.
El montaje de todos los productos se realizó sin problemas, pudiendo abrirse la línea al tráfico ferroviario puntualmente el 7 de julio de 2019.
3 // RESULTADO
Debido a la rápida ejecución del proyecto, la instalación sin problemas y el hecho de que los productos no repercuten en un impacto visual negativo, todas las partes involucradas,
pero sobre todo Bentheimer Eisenbahn AG como cliente, están muy satisfechos.